泸州造！四川首艘LNG-柴油双燃料干货船今日首航
今（15）日上午，伴着悠长的汽笛声，四川首艘LNG（液化天然气）——柴油双燃料干货船“吉祥2022”在泸州首航，标志着四川在大型干货船建造领域正式迈入“双燃料”时代。
“吉祥2022”是以液化天然气和柴油为主动力的大型干货船，由泸州金吉祥船务有限公司和重庆力瑞船舶设计有限公司联合研发，由泸州江运船舶有限公司建造。该船总长109.8米，设计吃水5.88米，参考载货量约8000吨，含30立方米的船用LNG（液化天然气）罐体，主要运输磷矿和玄武石，经营范围为长江干线及其省际普通货船运输。
“吉祥2022”的最大特色就是拥有一个“绿色心脏”，在船舶尾部二楼安装有一个30立方米的船用LNG罐体。该船以（压缩天然气）和柴油双燃料作为动力，在急流航段逆水航行时用柴油作为动力，顺水航行或库区等其他水域用清洁能源压缩天然气作为动力。据估算，在燃气模式下，“吉祥2022”续航能力可达2000海里，这相当于从云南水富港到上海的距离，只需加注一次LNG（液化天然气）即可。
该船既可使用LNG（液化天然气）清洁能源，也能使用传统柴油燃料航行，在三峡船闸有优先过闸权。
LNG（液化天然气）作为船舶燃料使用，相比传统的船舶燃料能减少近100%的硫氧化物排放、85%的氮氧化物排放，减少20%的温室气体排放和接近80%的颗粒物排放，同时，与纯柴油船舶相比，具有尾气排放污染物更少更环保，航行运行成本更低等优点，对船舶节能减排具有重要意义。
彭双 记者 曾麟评 熊腾
