抢在汛期前 泸州沱江特大桥主墩根桩基施工全部完成
4月25日晚11点30分,随着最后一车混凝土的灌入,渝昆高铁川渝段全线控制性工程之一的泸州沱江特大桥41号墩9号桩基灌注结束。至此该桥两个主墩36根桩基施工全部完成,为下一步承台在汛期前出水打下了坚实基础。
此次施工的泸州沱江特大桥全长约2613米,为渝昆高铁川渝段全线控制性工程之一,采用塔梁固结体系,为双柱式V型桥塔,斜拉索采用空间索面,为国内铁路同类桥型中首次应用。
沱江特大桥横跨沱江,40号和41号主墩钻孔桩施工位于沱江两岸河滩处,沱江汛期来临时,两岸都将被江水淹没。为保证主墩承台在汛期前“出水”,自去年12月底进场以来,项目提高旋挖钻机、吊车、挖掘机、罐车等大型机械在狭小作业平台上交叉作业的时间、空间利用率,使各工序紧密衔接,为沱江特大桥建设按下“快进键”。
项目相关负责人表示,此次主墩桩基础浇筑完成后,下一步即将进入主墩承台施工阶段,该工序预计在5月下旬完成。截至目前,项目部已开工桥梁12座,完成钻孔桩413根,承台12个,墩身2个。
记者 徐燕 谢华麟
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渝昆高铁川渝段途经重庆市、四川省,线路全长约188公里,线路从重庆枢纽重庆西站引出,经九龙坡站(预留)、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站、接入宜宾站,共9个车站。
渝昆高铁开通后,将进一步完善国家综合立体交通网,强化成渝地区双城经济圈极与滇中地区组团之间的联系,大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间,极大改善沿线群众出行条件,促进沿线经济社会高质量发展。