最新！泸州境内7个新建火车站规模和站型公布
12日，《改建铁路隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程环境影响评价第二次公示》在政府网公示。此前，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程初步设计获得省发改委正式批复。
公示中介绍了新建车站设置与分布情况：线路自既有成渝铁路隆昌站引出，利用既有铁路至嘉明站，而后向南利用既有线提速120km/h，经福集、得胜至双加镇，分别设福集站、得胜站和双加站。自双加站引出后，新建单线外绕城区，经况场镇设泸州西站，而后新建长江桥跨越长江至纳溪区纳溪站(初期利用既有长江桥过渡)，出站后经天仙镇、护国镇、江门镇、兴隆镇，分别设天仙、护国东、江门镇东、兴隆东站，终至叙永县叙永北站连接叙毕铁路。改建后线路全长约138公里，其中新建线路约111公里，改建既有隆叙线约2公里，利用既有隆叙线约22公里，利用在建叙毕铁路约3.2公里。
项目近期共分布车站11处，其中利用既有隆昌、福集和纳溪站共3处，在建叙永北站1处，新建嘉明、双加、泸州西、天仙、护国东、江门镇东和兴隆镇东站共7处。
新建7个车站基本情况
嘉明站
嘉明站为既有隆叙线预留车站。车站共设到发线4条，有效长满足880米，预留复线引入条件；隆昌端设牵出线1条，有效长 350米；安全线1条，有效长50米；新建50×6×0.3米行车指挥站台1座。
站对右设货场1处，设货物线2条，其中站台库线1条，有效长 350米；集装箱长大笨重货物线Ⅰ条，有效长300米，预留延长至350米条件，设35米跨龙门吊1台；设260×26×1.1米货物站台1座，210×18米仓库1座。
双加站
车站新建到发线6条(含正线1条)，远期预留2条，有效长均满足880米；两端各设机待线1条，有效长90米；新建50×6×0.3米行车指挥站台1座。
站对左设置货场1处，共设尽头式货物线4条，预留贯通式货物线条件，其中站台库线2条，有效长350米；集装箱长大笨重货物线2条，有效长350米，设35米跨龙门吊1台。设350×38×1.1米货物站台2座，210×30米仓库2座；牵出线1条，有效长450米，设超偏载设备1处。
站对左设整备所1处。站同左设维修工区1处,设大机停放线1条，直线段长260米;轨道车库线2条，直线段长 120米；机车整备线1条，直线段长70米；安全线1条，有效长50米。
既有线于双加站南端引入，连通双加至泸州段、泸州至泸州港段；设安全线1条。
泸州西站
车站设到发线3条(含正线1条)，远期预留1条，有效长满足880米；新建550×8×1.25米客运站台1座，远期预留550×8×1.25米客运站台1座，两站台之间设8米宽旅客地道1处；安全线3条，有效长50米。
天仙站
天仙站为会让站，共设到发线2条(含正线1条)，有效长满足880米；设50×6×0.3米行车指挥站台1座；远期关站。
护国东站
护国东站为中间站，共设到发线3条(含正线1条)，预留到发线1条，有效长满足880米；设50×6×0.3米行车指挥站台1座。
站同左设置维修工区1处，设轨道车库线2条，直线段长120米；安全线1条，有效长50米。
江门镇东站
江门镇东站为会让站，设到发线2条(含正线)，有效长满足880米；设50×6×0.3米行车指挥站台1座，远期关站。站内设铁路桥1座，桥长348.95米。
兴隆镇东站
兴隆东站为会让站，设到发线2条(含正线)，有效长度满足880米；设50×6×0.3米
行车指挥站台1座，远期关站。站内设铁路桥1座，桥长234.1米。
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隆黄铁路隆昌至叙永铁路扩能改造工程是国家《西部陆海新通道总体规划》重要组成部分，未来将肩负“四川-贵州-广西”最近出海铁路货运大通道的重任，对我省全面融入国家“一带一路”建设、“中国—中南半岛”经济走廊和“21世纪海上丝绸之路”等国家重大战略具有重要意义。
隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程起自既有成渝铁路隆昌站，经内江市隆昌市，泸州市泸县、龙马潭区、江阳区、纳溪区、叙永县，终至在建叙毕铁路叙永北站，分为隆昌——泸州——纳溪——叙永——毕节——织金——黄桶六段建设，除叙永到毕节段扩能改造外；其余五段均已开工，通车。
记者 卢广
