2万多根钢丝将飞跃长江，泸州长江二桥开始架设主缆
作为连接江阳区和龙马潭区的重要通道之一，泸州长江二桥建设备受市民关注。
4月16日，大桥主缆基准索从东岸成功牵引过江，标志着泸州长江二桥正式进入主缆架设阶段。
记者在泸州长江二桥施工现场看到，在距离江面约百米高的猫道上，施工人员来回穿梭，借助预先安装好的门架、滑轮，进行基准索牵引。
主缆共用钢丝超2万根
据了解，泸州长江二桥为双塔单跨重力式悬索桥，主缆作为大桥的重要受力构件，是桥梁上部结构施工控制的关键环节，被誉为悬索桥的“脊梁”。
中建六局泸州长江二桥项目负责人高志军介绍，大桥共有两根主缆，上下游各一根，间距30.1米。每根主缆分为96根索股，单根索股长度约1098米，由127根直径为5.1毫米的锌铝合金镀层高强钢丝组成，全桥主缆共有钢丝24384根。
索股又细分为基准索股与一般索股，基准索股利用绝对高程定位，作为一般索股架设的基准。基准索是主缆能否保质保量架设施工的基础和关键工序。
40天完成主缆索股架设
▲刘学懿/摄
泸州长江二桥主缆架设采用平面大循环牵引系统，整个牵引系统受力合理，变形连续，循环牵引效率高，且投入成本较低，有效保证了架设质量和施工进度。
高志军告诉记者，预计40天完成主缆索股全部牵引架设施工。索股全部过江后，工人们将对其进行绑扎，形成直径超过0.6米的“巨蟒”主缆，分别固定在东西两岸的锚碇上。
▲泸州长江二桥效果图（配色及光亮方案仅供参考）
泸州长江二桥西岸位于江阳区茜草街道，东岸位于龙马潭区罗汉街道。大桥主跨576米，为双向8车道（上层6车道、下层2车道），远期预留轨道建设空间，是我市首座双层公轨两用悬索桥。大桥预计明年上半年建成通车，成为泸州城东片区进入中心半岛最便捷的快速通道。
记者 范宇航
图源 泸州长江二桥项目部
