古金高速全线推进顺利 路基工程已全面完成
作为西部陆海新通道之一，古蔺至贵州金沙的古金高速公路建成后，将为我省新增一条出川大通道。记者从四川川黔高速公路有限公司了解到，目前，古金高速公路项目推进顺利，路基工程已全面完成。
赤水河大桥是古金高速公路控制性工程之一，近日，记者在赤水河大桥施工现场看到，工人们正在进行压重箱的浇筑工作，为大桥合龙作准备。
“目前索塔和主梁已全部完成，现在正在进行合龙前的准备工作，预计本月底完成中跨合龙。”古金高速ZCB1—4标段项目工程处副处长张巍说。
赤水河大桥位于古金高速川黔交界古蔺县椒园镇境内，全长1089米，主桥跨径达575米，设计为双塔双索面组合梁斜拉桥，是亚洲同类型斜拉桥中跨径最大的山区峡谷大桥。自大桥开工以来，项目部克服了地质情况复杂、施工难度大等困难，不断优化施工方案，创新工艺方法，确保项目顺利推进。
“采用索塔和钢梁同步施工，同时加大人员和设备投入，高峰期有近130人同时作业。”古金高速ZCB1—4标段项目工程处副处长张巍告诉记者。
与此同时，在古金高速公路4个隧道中最长的隧道——小屯子隧道的施工现场，工人们也在紧张有序地施工。小屯子隧道位于古蔺县境内，是古金高速全线最长的隧道，进口在观文镇小屯子村，出口在白泥镇双石村，为分离式隧道，共有人行横通道6座、车行横通道6座。
古金高速公路是成都至贵阳首条六车道高速公路的四川先导段，全长约39公里，是全国桥隧比最高的六车道高速公路，桥隧比高达82%。该项目于2021年全面开工建设，建成通车后，古蔺县城至龙山镇的车程将由原来的90分钟缩短至10分钟，将极大改善区域交通条件，为提升泸州交通区位优势、完善川黔高速公路网，助推川南融入“一带一路”建设和长江经济带发展等提供重要支撑。
“截至目前，古金高速本年度完成投资21.6亿元，占年度投资计划的30%，其中路基工程已全部完成，路面工程完成38%，力争年底建成通车。”四川川黔高速公路有限公司工程管理部部长谢可说。
记者 卢波 曹峻岭
