从西柏坡到北平 谁半路拦下了“进京赶考”车队？丨百年百篇
解放战争三大战役结束，华东、华北和东北三大解放区连成一片，使解放区面积和人口陡然增多，中央管理机构需要扩大，搬迁到大城市办公已成必要。于是在北平和平解放之后，中央机关的搬迁问题立即提到议事日程。根据各方意见提议，中共中央和军委机关定在开完七届二中全会后迁往北平。中央机关从农村搬到城市，是我党领导全国人民取得革命胜利的重要标志之一。
进驻北平被比喻为“进京赶考”。从西柏坡到北平城，短短350余公里的路程，中共中央专门成立了“转移委员会”，提前数月精密谋划，周恩来亲自规划路线，李克农秘密到北平打前站。“进京赶考”途中还发生了有意思的一幕，“进京赶考”车队在路过河北涿县时（今涿州市）竟然吃了一个“闭门羹”。
“赶考”路上，究竟有哪些弥足珍贵的故事呢？一起去看一下。
西柏坡纪念馆（新华社）
“进京赶考”
周恩来主管“转移委员会”
1949年3月23日清晨，西柏坡。毛泽东望着连绵雄伟的太行山，激动地对周恩来说：“今天是进京的日子，进京赶考去！”
就要出发前往北平了，大家对这一天期待已久。西柏坡中央大院里，人们忙前忙后准备着出发的行囊，好不热闹。
中共中央整体搬家非同小可，也并非易事，安全保障更是重中之重，容不得半点闪失。早在1949年1月，中共中央就开始谋划，并专门成立了“转移委员会”，由周恩来亲自主管。
中央决定由周恩来、任弼时、杨尚昆负责搬迁指挥，杨尚昆负责具体调度，曾三负责文档整理和押送，李克农先去北平打前站，负责安全调查。杨尚昆接受任务后，立即给在北平的彭真、叶剑英等发去密电，通知他们在北平做好迎接事宜。
周恩来亲自制定了进京路线。他没有选择由石家庄直飞北平，这是由于当时山西太原仍在国民党的控制下，一旦中共中央进驻北平的消息泄露，由太原机场起飞的国民党战机，将直接威胁中共中央的安全，机动性好的汽车成为了当时的最佳选择。
从西柏坡到北平沿途每一段都作出周密安排：从唐县到涿县由华北军区负责，涿县到长辛店由四十二军负责，长辛店到西直门由四十一军负责，西直门到香山由李克农负责，对空警戒由刘亚楼负责。
3月22日，中共中央“进京赶考”前一晚，叶剑英等就涿县到北平的铁路布置再次致电中共中央。周恩来在复电中指出：“我们预定24日晚宿涿县，请派一负责干部到涿县等候我们，由涿县到北平的专车可做准备，究竟坐汽车或乘火车，等我们到涿县后再作决定，请你们仍做两种情况的准备。”
吃“闭门羹”
哨兵：“毛主席来了也不行”
3月23日清晨，新华社向全国发布中共七届二中全会公报。上午11时，毛泽东、朱德、刘少奇、周恩来、任弼时率领由11辆中小吉普、10辆大卡车组成的“赶考”车队离开了西柏坡，沿着山间公路向北平城进发。
车队一路向北，途经保定、徐水、定兴、新城（今高碑店）等地后，3月24日傍晚，“赶考”车队来到了涿县，这是中共中央进驻北平前的最后一夜。
人民解放军进驻北平通过正阳门时的照片。（中央档案馆供图）
当时天色已晚，涿县城门紧闭。“赶考”车队在这里遇到了“麻烦”。守卫的哨兵将车队拦下，不让进，还“霸气”放话：“不管你是谁，就是毛主席来了也不行！没有我们领导的命令不能进，我们要执行命令！”
在哨兵进城汇报期间，毛泽东耐心等待，并对卫士长说：“他们做得对，不要紧，可以等一等。”
大家正着急时，中央机关打前站的同志和涿县负责同志，急急忙忙从城里跑来：“进！进！快让汽车进去！”哨兵这才敬礼放行。原来，当时涿县刚刚解放不久，安保是头等大事，因此全城哨兵全部严阵以待，不敢有半点松懈。
执政为民
“买卖难兴隆”让毛泽东心急
当晚，车队顺利“过关”后进城。细心的毛泽东发现，偌大的县城内冷冷清清，商户大门紧闭，并听到了“市场没回城，买卖难兴隆”的说法。
毛泽东找来时任涿县县委书记王成俊询问情况，王成俊赶忙解释：原国民党驻军为了城防，把商户都赶到了城外，不让人们进城来。涿县解放后，接管工作头绪较多，一时没顾上，还没把市场迁回来。
1949年3月22日，周恩来对叶剑英、李克农关于迎接中央迁平工作布置的复电。（中央档案馆供图）
毛泽东当即指示：工作千头万绪，先要从群众最需要的抓起，应该学会掌握城市工作的规律，马上把市场迁回来。毛泽东指示的“市场回城”，为当地党政领导上了“执政为民”的第一课。
当晚，毛泽东一行住在涿县城内粉子胡同的第四十二军军部内。
“赶考”车队凌晨就要出发前往北平，李克农等人正在北平进行最后的迎接筹备工作。此时，北平刚刚解放两个月，随着我军的不断胜利，从东北、华北和西北有大量特务流窜到北平潜伏起来，一时半会儿很难查清楚，防止特务搞破坏、保证“赶考”队伍的安全被放在了首位。
1949年3月26日，《人民日报》关于中共中央抵达北平的报道。（中央档案馆供图）
为确保中共中央绝对安全，24日晚，时任北平市军事管制委员会主任、北平市市长的叶剑英和时任军委铁道部部长的滕代远乘火车赶到了。叶剑英建议，车队由涿县换乘火车前往北平，并将安保工作交给了李克农。
根据计划，铁路布置情况如下：编三个列车，每列车八个车皮，三十辆摩托车巡道。第一列车八个票车，载警卫部队和少数干部及保卫人员为压道车，到西直门车站下车，然后用卡车将他们直送香山。第二列车挂八个卧车、一辆餐车，此车直开清华园车站，然后换乘汽车开西郊飞机场阅兵，并与工、农、青、妇及民主人士、学生见面。第三列车挂五个票车、三个行李车，专载高级干部，开前门外东车站，然后乘汽车巡城一周，一面可以转移目标，一面让初到北平的高级干部观光一番。“最后一段路”
专列未按时抵达李克农急得踱步
3月25日凌晨2点30分，“赶考”专列从涿县出发，中共中央进驻北平的最后一段路程开始了。涿县到北平清华园站一共60公里的路程，沿途共有12站，按照当时的车速，需要两个小时才能到达，这段行程成为了安保重点。
为确保万无一失，每个车站都安排了两名负责人，一人负责守电话，一人负责盯道岔，监督车辆安全通行。按照计划，中央机关大多数人在前门站下车，警卫部队在西直门站下车，毛泽东等中央领导在清华园站下车。
1949年3月25日，毛泽东、朱德、董必武、林伯渠同马叙伦、黄炎培、郭沫若等在西苑机场的合影。（中央档案馆供图）
25日清晨5点，早该到站的专列迟迟没有出现，早已过了预定的到达时间，李克农在站台上来回踱步，十分焦急。
是不是路上发生了什么意外？李克农不免担心起来。清晨6点左右，一列火车缓缓驶入了清华园车站，忐忑不安了4个多小时的李克农，长长地松了一口气。
原来，专列凌晨发车，周围一片漆黑，为了确保夜间行驶安全，火车司机降低了车速，所以晚点了。火车停稳后，毛泽东第一个走下列车。这是他离开整整30年后，再一次踏上北平的土地。
1949年3月25日，毛泽东在西苑机场检阅中国人民解放军坦克部队。（中央档案馆供图）
毛泽东等中央领导当日下午到西苑机场接见民主人士，随后在西苑机场阅兵，顺利进驻香山，至此，从西柏坡向北平城的大搬迁顺利完成，中国共产党进入了一个全新的“大考场”。
当晚，新华社向全国播发了中共中央抵达北平的消息。
当蒋介石听到这个消息后，重重地叹了一口气：“我们的情报系统难道都是一帮饭桶吗？”
参考文献
《“进京赶考”考什么》（党建网）
《中共中央“进京赶考”》（共产党员网）
《新中国从这里走出来》系列“进京赶考”路 （央视网）
《北平一九四九——“赶考路上”》 （央视网）
《1949：毛泽东率中共中央“进京赶考”纪实》 （党史博采）
《从西柏坡到北平：中共中央大搬迁》（《中国档案》）
《“中共中央进北平”若干历史细节》（中国共产党新闻网）
记者 钟晓璐
