四川：未来5年新增高等级航道400公里以上
“十四五”期间，全省四级以上高等级航道突破2000公里，港口吞吐能力达1亿吨。这是记者从3月29日召开的全省航务海事工作会上获悉的。
作为全省综合交通枢纽的重要组成部分，过去5年，四川水运基础设施项目有30个以上的重点项目推进实施，年均投资超过50亿元，总投资额是“十二五”期的1.4倍，高等级航道超过了1600公里，为水路运输发展奠定了坚实的基础。
去年，我省做出了加快交通强省建设的重要部署，而在全川综合交通运输体系中，内河水运是最大短板。省交通运输厅相关负责人介绍，目前四川航道总里程上万公里，居全国第四、西部第一，但四级及以上高等级航道不多，航道里程仅占14.5%；其次，水运需求旺盛，全省适水货物3亿吨，但水路运输占综合交通运输货运量比重不足5%，特别是重装产业运输支撑不足。
如何补齐这个短板?“十四五”开局之年召开的第一次全省性水上交通工作会议，确定了未来几年的发展目标：力争到2025年，与重庆共建长江上游航运中心取得明显进展，初步建成畅通高效的高等级航道网络体系和结构优化的现代化港口集群，运输服务水平明显提升，水运与制造业、旅游业融合协同发展取得突破性进展。
具体来说，一方面基础设施提能力，全省四级以上高等级航道突破2000公里，港口集疏运通道逐步完善，智慧港口建设初见成效，港口吞吐能力达1亿吨、增加2000万吨以上；一方面运输服务提品质，出川过三峡船舶船型标准化率达95%，集装箱铁水联运比例超过15%，水路货物周转量在综合运输中的占比超过15%，港产园城实现良性互动发展。
会议透露，将打造畅通高效的航道体系，推动长江、岷江下段、嘉陵江3条原国家高等级航道升级提效，加快金沙江、岷江中段、渠江、涪江、沱江5条新晋高等级航道达标提档，构建干支衔接、延伸腹地、畅通高效的航道网，实现与省内主要经济区和矿产能源基地有效沟通。建设功能配套的港口体系，推动泸州港、宜宾港长江干线港口升级改造，嘉陵江、岷江、金沙江沿线港口，集装箱、散货、砂石、旅游码头供给优化，形成布局合理、功能完善、衔接高效、区域协同的“两核四翼多点”港口群。
记者：王眉灵
